বেঙ্গল বাংলাদেশের বন্ধনে হিট বাংলাদেশ থেকে পণ্য নিষিদ্ধ

বেঙ্গল বাংলাদেশের বন্ধনে হিট

পশ্চিমবঙ্গ ভারতের প্রতিবেশী নীতিতে একটি বড় বাধা হিসাবে প্রমাণিত হচ্ছে,বেঙ্গল বাংলাদেশের বন্ধনে হিট নিষিদ্ধ হয়েছে পণ্য পরিবহন।

পেট্রাপোলের মাধ্যমে মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় সরকারের সমস্ত পণ্য বাংলাদেশ থেকে বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যেটা মার্চের পর থেকে বেনাপোল সীমান্ত দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্যের মারাত্মক ক্ষতি করেছে এবং বুধবার বাংলাদেশ ভারতীয় ট্রাককে সীমান্ত অতিক্রম করতে অস্বীকার করার সাথে সাথে তা মাথা চাড়া দিয়ে উঠেছে।

বাংলার পদক্ষেপের ফলস্বরূপ, ২০১২ সালে একই সময়ের জন্য প্রায় ২ বিলিয়ন ডলারের তুলনায় বাংলাদেশের সাথে দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য এপ্রিল-মে মাসে $ ৪২৪ মিলিয়ন ডলারে নেমেছে, বাংলাদেশ থেকে আমদানিতে গুরুতর বিঘ্ন ঘটে। ২০১৯ সালের প্রথম পাঁচটি ক্যালেন্ডার মাসে (জানু-মে), এটি ছিল $ ৪.১ বিলিয়ন তবে ২০২০ সালে এটি মাত্র ২.৯ বিলিয়ন ডলার।

বাংলাদেশী ব্যবসায়ী ও সরকার কিছু সময়ের জন্য অসন্তুষ্টি প্রকাশ করছে, যা গত জুলাইয়ে ছড়িয়ে পড়েছিল যার ফলে বাংলাদেশ ভারতীয় ট্রাক বন্ধ করে দেয়। এরপরেও সূত্র জানিয়েছে, ১০৬ টি ট্রাক বাংলাদেশে প্রবেশ করা হয়েছিল।

লকডাউন অর্ডার হওয়ার একদিন আগে ২৩ শে মার্চ থেকে বাংলাদেশ থেকে কোনও রফতানি পেট্রাপোল-বেনাপোলের মাধ্যমে আসতে দেওয়া হয়নি। এটি সংক্ষিপ্তভাবে ২৯ শে এপ্রিল পুনরায় শুরু হয়েছিল, তবে স্থানীয় কিছু প্রতিবাদের পরে ২ শে মে আবারও তা বন্ধ হয়ে যায়।৭ ই জুন বাণিজ্য আবার শুরু হয়েছিল এবং আস্তে আস্তে আয়তন ২৪ থেকে প্রতিদিন প্রায় আড়াইশ ট্রাকে বেড়েছে তবে এটি ভারত থেকে বাংলাদেশে আসা ট্রাকে একতরফা বাণিজ্য ছিল কিন্তু অন্যদিকে থেকে কিছুই আসতে দেওয়া হয়নি।

মজার বিষয় হচ্ছে, ত্রিপুরার হয়ে বাংলাদেশ থেকে পণ্য বন্ধের কোনও ব্যবস্থা নেই, কেবল পেট্রাপোল-বেনাপোলের মাধ্যমে যা ইন্দো-বাংলা বাণিজ্যের প্রায় ৭০%। সূত্র জানায়, বাংলা এমনকি নেপাল ও ভুটানে যাওয়ার ট্রাক চলাচল বন্ধ করে দিয়েছে। এপ্রিল মাসে, স্বরাষ্ট্র মন্ত্রক মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় সরকারকে এই দেশগুলিতে ট্রাক চলাচলের অনুমতি দেওয়ার জন্য বলেছিলেন এবং তারা পণ্য পরিবহনের জন্য ভারতের উপর নির্ভর করে। এটি ভারতের বৈশ্বিক প্রতিশ্রুতিরও একটি অংশ।

অভ্যন্তরীণ ফ্রন্টে, এই সময়টিও ছিল সেই সময় যখন কেন্দ্র এবং বেঙ্গল গভর্নর রাজ্যের কোভিড সংকট পরিচালনার বিষয়ে মীমাংসিত ছিল।

দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কের অন্যান্য দিকগুলিতে নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে এমন বাণিজ্যে মারাত্মক ব্যাঘাত ঘটানোর পরেও কেন্দ্র পেট্রাপোল-বেনাপোল আইসিপিকে বাইপাস করার জন্য অন্যান্য বিকল্পের সন্ধান করছে। প্রথমবারের মতো পুনরুত্থিত ভারত-বাংলাদেশ রেল নেটওয়ার্কের মাধ্যমে পণ্যগুলি চলাচল করছে। শুক্রবার, কলকাতার সায়মা প্রসাদ মুখোপাধ্যায় বন্দর ঘোষণা করেছে যে ভারত-বাংলাদেশ প্রোটোকল রুটের মাধ্যমে কলকাতা ডক সিস্টেম এবং চ্যাটগ্রামের মধ্যে নতুন পরিষেবা চালু করে এটি ইন্দো-বাংলা বাণিজ্য পরিবেশন করবে।