নতুন তেজাস লোকোমোটিভগুলি উন্মোচন করেছে ভারতীয় রেলপথের সিএলডাব্লু এয়ারোডাইনামিক ডিজাইন

নতুন তেজাস লোকোমোটিভগুলি উন্মোচন

ভারতীয় রেলপথ নতুন তেজাস লোকোমোটিভগুলি উন্মোচন করেছে, 160kmph গতিতে চলতে পারে

ভারতীয় রেলপথের সিএলডাব্লু এয়ারোডাইনামিক ডিজাইনের সাহায্যে 160 কিলোমিটার ঘন্টা চালিত করতে সক্ষম পুশ-পুল অপারেশনের জন্য তেজস এক্সপ্রেস লোকস তৈরি করে।

এই লোকোমোটিভগুলি ভারতীয় রেলপথের প্রিমিয়াম এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেনগুলির জন্য ব্যবহার করতে হবে।

ভারতীয় রেলওয়ের বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ উত্পাদন ইউনিট চিত্তরঞ্জন লোকোমোটিভ ওয়ার্কস (সিএলডাব্লু) বায়ুচৈতনিকভাবে নকশিত ডাব্লুএইচ -5 (লোকো নং। 35012 এবং 35013) দিয়ে ‘পুশ-পুল’ অপারেশনের জন্য তেজস এক্সপ্রেস লোকোসের প্রথম ব্যাচ চালু করেছে।

‘ধাক্কা-টান’ প্রযুক্তি যাত্রীদের বৈদ্যুতিন লোকোমোটিভগুলিকে আরও বেশি শক্তি দক্ষতার জন্য উচ্চ গতিতে বায়ু ড্রাগগুলি হ্রাস করতে এবং উচ্চ গতির ক্রিয়াকলাপের সময় গতিশীল স্থিতিশীল করতে সহায়তা করবে।

সিএনডব্লিউয়ের সিনিয়র অফিসার ও কর্মচারীদের উপস্থিতিতে জেনারেল ম্যানেজার প্রবীণ কুমার মিশ্র সিএলডাব্লু সাইডিং থেকে এই তেজস এক্সপ্রেস লোকসকে পতাকা প্রদর্শন করেন।

আরো পড়ুন,প্রথম নতুন মাহিন্দ্রা থার নিলাম হয়েছে ১.১ কোটি রুপি বিজয়ী দিল্লি-ভিত্তিক আকাশ মিন্ডার

এই দুটি ডাব্লুএপি -5 (35012-35013) টাইপের বৈদ্যুতিন লোকোমোটিভ প্রতিটি 6000 এইচপি ক্ষমতা এবং উভয়ই সর্বশেষতম আইজিবিটি ভিত্তিক প্রপুলশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হয়েছে যা প্রত্যেকে 160 কিলোমিটার প্রতি চালিত করতে সক্ষম।

এই দুটি লোকস প্রিমিয়াম যাত্রীবাহী ট্রেনে চলাচলের জন্য পুশ-পুল মোডে কাজ করবে

ড্রাইভার ডেস্কগুলিকে লোকো পাইলটদের চালচালনার দক্ষতার উন্নতির জন্য স্বতন্ত্রভাবে পুনরায় সংশোধন করা হয়েছে। এই লোকসগুলিতে সরাসরি কোচ এবং প্যান্ট্রি গাড়িগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য যৌগিক রূপান্তরকারীগুলি সরবরাহ করা হয় যার ফলে পৃথক ডিজেল শক্তি জেনারেটর গাড়ির প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পায়।

কীভাবে টানা ধাক্কাপ্রযুক্তি কাজ করবে

‘পুশ-পুল’ বিন্যাসে প্রতিটি লোকোমোটিভ ট্রেনের প্রতিটি প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তারযুক্ত ট্রেনের বাসের মাধ্যমে যোগাযোগ করবে। প্রতিটি লোকোমোটিভ এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে একটি ক্যাব আকারে অ্যারোডাইনামিক হয় এবং কোচের পাশে থাকা অন্য ক্যাবটি সমতল হয় যাতে উচ্চ গতিতে বাতাসের টানাকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করতে পারে। এটি ট্রেনের শক্তি দক্ষতা বৃদ্ধি করে এবং এটিকে উচ্চ গতিতে গতিশীলভাবে আরও স্থিতিশীল করে তোলে।

একক WAP5 লোকোর সর্বাধিক ট্র্যাকটিভ প্রচেষ্টা 260 কেএন হয়। এটি 16 কোচ পর্যন্ত চালাতে পারে। সর্বাধিক 12000 এইচপি সহ পুশ পুলের ব্যবস্থা রাজধানীর মতো দীর্ঘ ট্রেনগুলির প্রয়োজনের সমাধান দেয় যেখানে সামনে একটি লোকো পকেটযুক্ত লোকো পাইলট এবং অন্যটি পিছনে লোকো পাইলটবিহীন দাস নামে ডাকা হত। এটি সংযোগকারী বাহিনীকে হ্রাস করে এবং নিরাপদ অপারেশনে পরিচালিত করে। খাড়া আপ গ্রেডিয়েন্ট বিভাগগুলিতে কোনও ব্যাংকারের লোকো প্রয়োজন হবে না এবং ব্যাংকারদের সংযুক্তি এবং বিচ্ছিন্নতার জন্য কোনও সময় হারাবে না।

লোকো পাইলটগুলির পক্ষে কাজ সহজ করার জন্য, দুটি লোকো মাঝখানে কোচ ছাড়া প্রায় 600 মিটার দূরে থাকবে, বিএল কী (লোকো মেইন স্যুইচ টু অন অন), এলএসডিজে (ভ্যাকুয়াম সার্কিট ব্রেকারের অবস্থার ইঙ্গিত) এবং বিপিএফএ (ইঙ্গিত / / ফল্টের স্বীকৃতি) দাস লোকের অবস্থা চিত্রিত করে মাস্টার লোকোতে সদৃশ প্রদান করা হয়েছে। আরও নিরপেক্ষ বিভাগগুলিতে আরও ভাল আলোচনার জন্য লোকোমোটিভ সফ্টওয়্যারকে উন্নত করা হয়েছে। লোকো পাইলটের আরও ভাল স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য লুক আউট গ্লাস প্রশস্ত করা হয়েছে এবং পুরো লোকো বডি গ্রাফিক ডিজাইনের সাথে ভিনাইল স্তর দিয়ে আবৃত করা হয়েছে।

এই লোকোগুলিকে সম্মিলিত রূপান্তরকারী সরবরাহ করা হয়েছে যা কোচগুলিতে আলো, ফ্যান এবং এয়ার কন্ডিশনার জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ করবে। সুতরাং, শেষের দিকে ডিজেল জেনারেটর গাড়িগুলির আর প্রয়োজন হবে না, এভাবে ধূমপান নির্গমন হ্রাস, শব্দ এবং একই ট্রেনের দৈর্ঘ্যের মধ্যে আরও যাত্রী কোচ সংযুক্তকরণ সক্ষম করে। এই ব্যবস্থাটি হাওড়া ও নয়াদিল্লির মধ্যে রাজধানী এক্সপ্রেসের ভ্রমণের সময়কে 90 মিনিটের মধ্যে হ্রাস করবে।

এগুলি শব্দহীন, দূষণমুক্ত এবং পরিবেশ বান্ধব সবুজ লোকোমোটিভ যা আরও বেশি দক্ষ দক্ষ এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন এবং এটি প্রচুর লোকো শান্টিংয়ের সময় সাশ্রয় করবে। এই লোকোমোটিভগুলি ভারতীয় রেলপথের সম্মানজনক এবং প্রিমিয়াম এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেনগুলির জন্য ব্যবহার করতে হবে।

আরো পড়ুন,কোভাক্সিন বিকাশে অগ্রগতি এবং তার দাম হবে জলের বোতলের চেয়েও কম